408标致2 - 0发动机刷ecu

标致408 2.0L采用马瑞利6KPF的ECU电脑，其内部内置16Bit的ST10F296 MCU，采用了BGA封装，内部容量为832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。该型号ECU控制单元应用在众多法系车型当中，如：雪铁龙C5、新款世嘉、标致508等等。

读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ 整体的操作时间在三个小时左右，优化定制的程序通过专用的设备输入发动机电脑的cpu内，升级前后的数据对照如下：

也许您会感觉十几匹的改善没有效果，实际上您错了您这样考虑就误解了调校的目的升级ECU最大的优势不是马力能够达到多少，而是引擎的功率释放的时间是多少...

也就是，如果您的车假设升级到了500匹马力，而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的功率，那也---

您的车也就是个货车!相反，哪怕您的车假设只有100匹马力，而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率，您的车的提速也是飞快的...引擎，对动力发挥的反应速度与时间，是直接关系到车辆提速的效果最根本因素

这个问题搞清楚后，您的可以知道，为何您的车在油门踩到底的时候，为何会出现加速不走车的现象了--

您的的行车电脑在接到加速的指令后，在"紧张慌忙"的计算中，处理着大量的进气，点火，供油数据，这样的数据处理直接影响到您提速的"宝贵"时间...

升级ECU后，您的车辆的ECU在计算这些数据的时候处理速度加快了，当然，您的引擎本体硬件反应也随之加快，肯定您提速就会很迅速。试车测试效果汇总如下：

一：起步瞬间即能感觉到油门变的更加轻便，动力响应积极，加速随给随有并且加速感持续且非常的线性，加速到6500转才开始有衰减的迹象

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的顿挫感也得到不错的改善，动力与操控的升级整体的操控非常的线性

三：声浪更加的浑厚，标致408刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！

改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！

ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU，都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车，再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !

希望还在原始ECU模式下，"辛苦"驾驶车辆的会员，尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!