除碳宝的正确使用方法

1、分直喷专用和自然吸气专用，由于”直喷发动机”和”自然吸气发动机”在燃烧前的油气混合位置不同，所以积碳堆积的位置也不同，还由于直喷发动机温度高于自然吸气发动机温度，所以积碳的成分也有所区别，进气门背面的积碳较自然吸气式发动机坚硬由于直喷发动机油气混合时间比自然吸气式短，所以低速形成的积碳颗粒多，主要在燃烧室以及氧传感器、三元催化处形成，所以，两种类型的”除碳宝”各有侧重。

3、步骤和方法:燃油添加清洗剂

市面上燃油添加清洁剂品牌有很多种，比较知名的比如力必拓、美国威力狮等等。加入了清洁剂的燃油，通过在供油系统里流动，利用里面的化学成分分解附着系统内部的胶质，自动清除掉气门和发动机汽缸壁内部的积碳，避免胶质、杂质累积形成积碳。这种方法虽方便，但是一定的负作用，一方面就是被分解下来的杂质、胶质是不会消除的，它会留存在汽油滤清器内部，如果胶质沉淀的比较多的话，滤清器就会失去作用，所以要及时更换汽油格另一方面就是里面的化学成分虽然能够分解清除掉胶质杂质，但是对燃油系统中的其他部分有腐蚀作用，比如供油管路有可能会加速老化或者严重被腐蚀。也提醒了一点就是注意不要过于平凡的使用添加清洁剂。

4、人工清洗

人工清洗的好处就是不可能导致什么更换滤清器或者油管，对于积碳的严重程度如何选择相应的方法，像气门积碳的话，只要拆卸掉进气歧管，利用普通的清洁剂或抹布擦洗就可以了对于附着在发动机缸壁的积碳，如果不拆解发动机的话，一般很难清洗，这样相对来说比较复杂点，拆解后的发动机可能会影响发动机的动力性能以及密封性，导致发动机不能正常工作或者可能损害发动机。如果说存在汽缸壁内部的积碳比较多的话，而燃油添加清洁剂又不能清除，最好去4S点请专业技术来解决。

一、打开瓶盖，将专用工具万用连接管一端连到瓶口，另一端在节气门附近找一个有真空吸力的真空管连接。

二、发动发动机，将发动机转速来回1500~2500rpm（严禁怠速清洗），可看到透明管内泡沫徐徐进入进气歧管。

三、泡沫进入清洗时，按照除碳剂份量的等分，以吸至三分一或四分一量停止发动机一分钟，停止发动机前快速拉高转速至3000~4000rpm，让除碳剂深入软化进气歧管油泥，气门和燃烧室积碳，再发动发动机以用完整瓶除碳中间停顿两到四次

注意：在动态清洗时，必须注意三元催化器是否温度过高，若温度过高则是三元催化器阻塞，需拆下含氧感知器，来清洗三元催化器，即可改善此状况。